私家车年审繁琐引车主抱怨，委员建议取消年检制度引关注

审车的时候遇到了令人糟心的事，花了钱还遭了罪，黄牛居然开口说六百块就能包过，那么这年检到底是为了谁而设置呢？

黄牛明码标价交钱就过

暗访南阳白河车辆检测站时，记者发现，站内有黄牛公然揽客，这些黄牛声称，车主交600到800元，就能保证车辆通过检测。站内人员与这些黄牛似有默契，黄牛熟练，指引车主办理手续，过程畅通无阻。一位车主不愿透露姓名，他告诉记者，自己车大灯有问题，本担心过不了检测，结果交700元给黄牛后，全程未检查，直接拿到合格标志。

车主耗时费力还要看脸色

在检测站出口那儿，车主陆先生满脸带着郁闷神情进行吐槽，审车这个事情真的是烦得让人要死，不单单是每年要多花费几百元检验费用而已，最为关键要命的是，每年都必须得请最少一天假，专门用来排队办理审车诸多事宜。记者于现场目睹，数位身上穿着制服的工作人员，正在慢悠悠地记录检测相关信息，而那些等待审车的车主们，都百无聊赖地低下头在玩着手机，其中有人已经等待了三个多小时，可还是没有轮到自己的车接受审车。

检测站把责任推给车主

检测站工作人员针对车主的抱怨作出解释，表示不少车主不晓得车辆上线检测的操作办法，平常也不进行尾气排放检测的保养，并且有些人贴了透光率不达标的太阳膜，而这些情形都会致使年审难以通过。然而实际上，更多车主提及审车时遭遇故意刁难状况，有一位车主称自己的车才于4S店做完保养，却在检测站被判定刹车不合格，最终花费200元在检测站附近修理厂调试后才得以通过。

年检制度十五年未变

根据现行的《道路交通安全法》所规定的内容，私家车上完牌照以后在六年之内针对每两年实施一次检验，达到六年以上的情况则每年进行一次检验，当其超过十五年会转变成每半年开展一次检测。那些没有进行年检或者没能通过年检的汽车是会失去上路资格的。市民王先生觉得强制年检能够确保车辆安全行驶，不会带着故障去上路，其存在的必要性是明显能够看得出来的。但是市民范先生却反之提出反驳，私家车主是完全能够对自己的车辆去负责的，车辆出现了问题大多数人会在第一时间就去修理，当该进行保养的时候也都会按照时间安排定期执行保养。

走过场滋生灰色产业链

进一步有更多市民大力支持取消强制年检，他们表明，当下的年检手续极为繁杂，存在的状况是，所谓的检测实际上仅仅是交钱就能走过场。每次进行年检时，公民都得抽出时间去排长队，在这种情况下，那些审车贩子会主动上前跟你交流，告知你多花一二百块钱就能够插队或者加快年检的速度。而在政府监管未能完全覆盖到的这些环节，极易滋生腐败现象，所以干脆取消强制年检算了。有一位曾经在检测站工作过的属于内部人士的人员透露，存在这样的情况，有些检测站把年检当作了摇钱树，即便车辆存在最需要严格检验的问题，只要找着关系并且缴纳财物就能够轻松通过年检。

国外年检制度值得借鉴

在澳大利亚，能进行车检的地方是修车之处，整个过程仅一名汽车修理工负责。美国各州对汽车检查要求并非统一，安全检查时间从半年一回至终身一回皆有，尾气排放检查基本是两年一回，由州警署审核合格的加油站、汽车经销商等维修点负责，网点分布密集使得车主基本无需排队。德国的机动车年检是由数家私人企业经自由竞争去完成，车主能够自由选择服务商，谁能提供良好服务与高性价比，客户便选谁，这种模式既保障了安全又提高了效率。

读完这篇文章之后，你认为私家车年检究竟是应该予以彻底取消，还是说需要开展深度改革？欢迎在评论区域分享出你的审车经历，点个赞以便让更多的人能够看到这个困扰了无数车主的问题。