伊朗否认关闭霍尔木兹海峡 称仍按规则开放

当今全球航运业之中，霍尔木兹海峡的通行状况已然成为了备受瞩目的焦点所在，然而，伊朗军方以及外交部门在接连数日的时间里所发出的信息呈现出相互矛盾的态势，致使人们在分辨这条至关重要的水道到底是处于开放的状况还是业已遭到封锁的情况之时顿感困难重重以至于莫衷一是。

军方说没关但威胁打击美以船只

近日，伊朗伊斯兰革命卫队有一名高级军官，在国家电视台，明确表示，所谓伊朗已经关闭霍尔木兹海峡的说法是不准确的。他强调，伊朗会按照国际航行规则，处理相关海域的航运问题。然而，就在同一天，伊朗军方又通过国家电视台，放出消息，称虽然海峡仍然开放，但是任何属于美国或以色列的船只，都将成为攻击目标。这样一种既要声称开放，又要发出武力威胁的表态，使得船东和保险公司陷入两难局面。

伊朗外交部副部长哈提卜扎德，于3月7日在印度新德里出席国际会议时候，开展了一个进一步的解释，其内容提到当前伊朗并没有关闭霍尔木兹海峡的计划，同时也不存在立即采取这一措施的打算。他还表明要是伊朗真的要采取关闭海峡的行动，那么会通过官方渠道去进行正式宣布。然而这番表态尽管有着想要给外界排解担心吃下定心丸的意图，可是伊朗军方在实际行动层面所展现出来的强硬姿态，已经致使不少船公司选择暂时避开这条航线了。

商船遭袭暴露实际通行困境

3月7日上午时分，伊朗伊斯兰革命卫队对外公布了一起袭击相关事件，一艘有着普里马号名称的商用油轮竟在无视革命卫队海军多次给出的警告之后强行进入霍尔木兹海峡，旋即被一架无人机击中，这起事件朝着国际航运界发散出明确信号，意味着就算伊朗官方已然宣称海峡是处于开放状态，军方却依旧在开展事实上的拦截以及打击行动。

以实际通行数据来看，霍尔木兹海峡的通行状况已然发生了根本变化，这一点得到了印证。法新社于3月6日引用海上交通网站数据作出报道称，自3月2日出现首轮针对舰船的攻击之后，仅有9艘商船通过了霍尔木兹海峡。此数字仅涵盖那些至少发送过一次定位信号的船只，不少船只选择关闭转发器进行秘密通行，所以实际通行数量或许更难以进行统计。

船只伪装定位成规避风险手段

船东们因面对霍尔木兹海峡的安全威胁，而被迫采取非常规手段，海上交通网站的分析表明，通过海峡的9艘商船里有部分给自己所在位置做了伪装，另外有三艘油轮以及一艘液化天然气运输船成功通过却未公开详细航行信息，希腊籍卡沃马莱斯号油轮的轨迹是典型例子，这艘船于3月3日在海峡东部发出信号，14个小时后出现在另一侧的波斯湾，其中间航程完全处于信号静默状态。

英国金融时报所做的报道，进一步证实了这样的一种趋势，自开战以来，起码有5艘船穿过了霍尔木兹海峡，所有这些船只都关闭了转发器。一艘注册为巴拿马籍的130米长集装箱船同样采取了类似策略，该船在周一离开了巴基斯坦，于3月4日深夜抵达海峡入口，在3月5日上午已然进入波斯湾，全程几乎没有留下能够被追踪的定位信息。

战争时期封锁权利与当前现实

伊朗伊斯兰革命卫队在3月5日有着表态，此表态明确提出了一个关键立场，那就是在处于战争时期的时候，伊朗拥有控制权的霍尔木兹海峡的通行以及航行的权利应该得以保障，而到了那个时候，美国、以色列还有欧洲国家有关的船只通行将会被禁止出现这种现象。这个所作表述其实为当前局势升级埋下了伏笔，暗示出这么一点，即意味着伊朗觉得目前的状态已经处于战争状态或者是接近战争状态的这种位置上。

在发言人阿布法兹勒·谢卡尔希于国家电视台发言之时，伊朗军方又尝试着缓和这一立场。其传达这样的意思，伊朗极力主张维护霍尔木兹海峡的安全，既要对海峡予以控制，然而却不会直接将其关闭。这样一种表述，既包含控制之意又并非全然关闭，体现出伊朗于战略威慑方面以及防止局势走向失控之间所蕴藏的微妙平衡。

通行数据失真反映安全风险

海上交通网站的撰稿人，名叫马特·赖特，在3月4日的时候指出，当下，有关有数量多少的船只穿过海峡的数据，并非是完全的。存在一些油轮，是关闭了转发器从而通过海峡的，这就意味着，实际通行的数量，或许远远高于公开给出的统计数字。这样的数据失真，其本身就是一个危险的信号，表明霍尔木兹海峡的航行安全，已然恶化到船东宁可去冒违规的风险，也要隐藏航迹的地步。

通行模式于袭击发生之后呈现出相应状况，霍尔木兹海峡已然步入某种特殊态势之境，伊朗军方宣称鉴于国际协议对待过往船舶，仅将伪装成商船模样的军舰予以拦截，然而在实际的操作情形当中，商用油轮遭遇了无人机发动的袭击，这般攻击行径致使军用目标与民用目标间界限变得含混不清，使得所有经由海峡的船只均处于潜在风险笼罩之下。

外交表态与军事行动的脱节

在霍尔木兹海峡有关问题之上，伊朗外交部与军方之间存在着信息差，这暴露出伊朗内部在决策这块以及执行方面具有复杂性。外交部的副部长于印度新德里公开作出表示，声称伊朗并未将海峡关闭，还强调要是做出关闭的决定便会进行正式的宣布这个信息。此种在外交表层的表态立意于对国际航运既有的秩序予以维持，从而避免引发更为广泛的国际反应。

然而，伊朗伊斯兰革命卫队于实际操作里的行为，已然超越外交应有的适当表态范围，自2月28日美国与以色列针对伊朗发动袭击后，革命卫队事实上已然对霍尔木兹海峡的航运实施了封锁，3月2日晚间革命卫队更是作出威胁，要将所有试图经由海峡的舰船予以焚毁，这般极端言论同实际发生的无人机袭击达成呼应，致使外交部那较为温和的表态显得毫无力度可言。

处于这个关键节点之时，你究竟有否依旧乐意使你的货物借助商船穿过霍尔木兹海峡呢……欢迎于评论区域分享你的见解，倘若点赞转发便能让更多从事航运工作的人员知悉当前这种状况喽。